2020 年，公司重構(gòu)夢(mèng)之藍(lán)三駕馬車(chē)，以實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。高端M9 及手工班省內(nèi)持續(xù)進(jìn)行核心消費(fèi)者培育，1H 穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年省內(nèi)有望延續(xù)增長(zhǎng);M6 成功換代，根據(jù)草根調(diào)研，M6 已在江蘇省內(nèi)形成消費(fèi)流行性，雙節(jié)期間配額供不應(yīng)求，消費(fèi)端開(kāi)瓶率及團(tuán)購(gòu)單位復(fù)購(gòu)率穩(wěn)步提升，量?jī)r(jià)關(guān)系處理得當(dāng)，當(dāng)前批價(jià)穩(wěn)步上行至約600 元水平，展望2022 年銷(xiāo)售口徑有望實(shí)現(xiàn)百億，較目前翻倍(2019 年老M6 銷(xiāo)售口徑約50 億);M3 升級(jí)產(chǎn)品有望上市，或復(fù)制M6 的“增量提價(jià)”模式，有望承接消費(fèi)升級(jí)的需求。 海天持續(xù)去庫(kù)存，消費(fèi)流行性正待恢復(fù) 方面，2020 年中秋政策聚焦海之藍(lán)、天之藍(lán)，開(kāi)展整箱購(gòu)買(mǎi)送獎(jiǎng)卡活動(dòng)，酒廠幫助終端去庫(kù)存，庫(kù)存水平逐漸良性;第二方面，公司一定程度恢復(fù)對(duì)海之藍(lán)、天之藍(lán)費(fèi)用投放，意圖重塑品牌流行性;第三方面，M6 上市后自上而下打開(kāi)產(chǎn)品價(jià)格空間，M3 升級(jí)產(chǎn)品上市后，有望拉開(kāi)與天之藍(lán)價(jià)格空間，解決此前天之藍(lán)M3 價(jià)格接近、天之藍(lán)性價(jià)比不高的問(wèn)題，海天作為全國(guó)化大單品，在省外市場(chǎng)仍有渠道下沉、及承接消費(fèi)升級(jí)的空間;第四方面，海之藍(lán)、天之藍(lán)亦有望于2021 年換代，完成自上而下全部產(chǎn)品線的更迭。 渠道改革穩(wěn)步推進(jìn)，多方政策已見(jiàn)成效 2020 年，公司借M6 推行全新控盤(pán)分利模式(一物一碼，多碼關(guān)聯(lián))，費(fèi)用投放體系重新確立，將客勤禮品費(fèi)用轉(zhuǎn)向圍繞消費(fèi)者展開(kāi)，應(yīng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)費(fèi)用的套取，資金投放效率得到提升;推進(jìn)廠商改革，建立“一商統(tǒng)籌、多商配襯”模式，當(dāng)前公司核心產(chǎn)品價(jià)格體系穩(wěn)定上揚(yáng)，公司與經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系改善，渠道銷(xiāo)售動(dòng)力增強(qiáng);公司兩大事業(yè)部裂變成五個(gè)，新端、夢(mèng)之藍(lán)、海天、雙溝事業(yè)部，進(jìn)一步細(xì)化組織架構(gòu)，伴隨各產(chǎn)品渠道打法分立，有的放矢提升效率。 投資建議 M6 承載全新渠道控盤(pán)分利模式，換代成功，夢(mèng)之藍(lán)品牌勢(shì)能持續(xù)提升，M6 帶領(lǐng)業(yè)績(jī)核心增量邏輯不變，洋河內(nèi)部人事調(diào)整、組織分立、渠道改革、產(chǎn)品更新等調(diào)整基本到位，后續(xù)持續(xù)關(guān)注海、天企穩(wěn)時(shí)間點(diǎn)，大船正待重新起航。維持公司2020~2022 年收入218、246、273 億元，同比分別-6%、 13%、 11%，歸母凈利潤(rùn)分別為74.5、80.2、90.4 億元，同比分別 1%、 8%、 13%，當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)2020~2022 年P(guān)/E 分別為30.6x、28.4x、25.2x，公司估值水平在白酒行業(yè)中顯著偏低，隨著改革成效持續(xù)體現(xiàn)，估值修復(fù)有望持續(xù)，維持 “買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。 來(lái)源：佳釀網(wǎng)